【山陽新幹線】「のぞみ」よりも「みずほ」「さくら」が断然快適！

山陽新幹線の知られざる「座席格差」

新大阪～博多間を結ぶ「山陽新幹線」

一度は利用したことのある方が多いのではないでしょうか。

そんな山陽新幹線では、列車によって座席が大きく異なるのをご存じでしょうか。

シートの広さ、座り心地、内装など、実は様々な違いがあります。

どの列車を利用しても同じ値段だからこそ、快適な座席に座りたいですよね。

そこで今回は、「のぞみ」と「みずほ・さくら」のシートの違いについて比較し、一番快適な列車を紹介します。

山陽新幹線の列車たち

ではまず、山陽新幹線にはどのような列車が走っているかを紹介します。

N700系・N700A系・N700S系⇒のぞみ・ひかり・こだま

N700系（九州新幹線ver）⇒みずほ・さくら

700系レールスター⇒ひかり（レールスター）・こだま

500系⇒こだま

この5車両が運行されています。

• 「のぞみ」：N700系・N700A系・N700S系
• 「みずほ」：N700系（九州新幹線ver）
• 「さくら」：N700系（九州新幹線ver）
• 「ひかり」：N700系・N700A系・N700S系・700系レールスター
• 「こだま」：N700系・N700A系・N700S系・700系レールスター・500系

と振り分けられています

今回は、この中でも乗る機会の多い「N700系・N700A系」「N700S系」「N700系（九州新幹線ver）」の3つをを比較します。

各車内の特徴

N700系・N700A系

自由席・指定席

3列＆２列の一般的な車両です。

自由席と指定席の座席は同じで、N700・N700Aは車両の端と窓側の座席にコンセントがあります。

グリーン車

2列＆2列の快適な座席です。

全席にコンセントがあり、座席を倒すと座面も動く快適な座席となっています。

先日実際に乗車しましたが、さすがグリーン車といえる快適さでした。

N700S系

N700Sは2020年より運用が始まった新型の車両で、見た目はN700・N700Aと同じですが、内装が大きく違います。

自由席・指定席

先ほどと同じく3列&2列の一般的な座席配置です。

旧型からよりよくなった点としては、

• 明るく高級感のある内装
• シートがきれい（単純に新しいから）
• 全席コンセント完備
• リクライニングで沈み込む「ゆりかご型シート」で快適性UP

などが挙げられます。

かなり車内が快適に改良されたといえるでしょう。

グリーン車

2列＆2列の快適な座席配置です。

旧型のグリーン車からさらによくなった点としては、

• シートの沈み込みがより快適になった
• フットレストが大きくなった
• 足元のスペースが大きくなった
• 高級感が増した
• 単純にシートが新しい

こちらも自由席・指定席と同様、かなり改善が図られたと言えます。

N700系（九州新幹線ver）

自由席

N700系・N700A系とほぼ同じで座席が色違いです。

2列・3列で車両の端と窓側の座席にコンセントがあります。

指定席

2列・2列で指定席としてはとても豪華です！

リクライニングをすると、なんと座面も動く居心地の良い座席です。

車両の端と窓側の座席にコンセントがあります。

グリーン車

2列・2列の快適な座席。高級感があり、リクライニングをすると、座面も動きます。

「レッグレスト」という足用のシートがあり、とても快適です。※N700・N700A・N700Sのグリーン車にはありません

座席数は少なく、半室グリーンとなっています。

結論

比較した結論としては、

• 自由席　　：両方ともほぼ同じ
• 指定席　　：N700系（九州新幹線ver）が座席は快適、全席コンセントならN700S
• グリーン車：N700系（九州新幹線ver）の方が、レッグレスト付きでシートが良い

⇒シートはさくら・みずほが断然良い！

座席に関しては、さくら・みずほが圧倒的に快適です。

特に、グリーン車に乗れるほど奮発はできないが、楽に新幹線に乗りたいという方は、ぜひさくら・みずほの指定席をご利用ください。

それに対して、新型のN700Sは「ビジネスパーソン」に嬉しい仕様となっています。

全席コンセント完備のため、窓側が予約できなくてもパソコン作業をすることができます。

N700Sの運行スケジュールはこちらで公開されています。

さくら・みずほの欠点

東海道新幹線には乗り入れない

のぞみは東海道新幹線と山陽新幹線の直通運転をしますが、みずほ・さくらは東海道新幹線には乗り入れません。

そのため、東京などへは行きません。

その代わり、九州新幹線へ乗り入れを行っています。

本数が少ない

のぞみが山陽新幹線では105本、みずほ・さくらが53本（※定期列車）と、のぞみの方が倍近く多く、ちょうどいい時間の便があったり、予約が埋まりにくかったりと、のぞみの方が乗車しやすいです。

座席数が少ない

のぞみが16両編成なのに対し、みずほ・さくらは8両編成と半分の両数しかありません。

座席別の車両数をまとめると、

指定席・グリーン車の座席数が大幅に少ないです。

指定席に関しては、一両当たりの座席数がみずほ・さくらの方が大きく少ないので、座席数でいうとのぞみの半分以下です。

座席数が少ないことと、本数が少ないこととの相乗効果で座席が埋まりやすくなります。

まとめ

外見や速さはほとんど同じの「のぞみ」と「みずほ・さくら」ですが、実は内装が大きく異なることに気づいていただけたでしょうか。

指定席とグリーン車の快適さは「みずほ・さくら」の方が上で、同じ値段でもお得感が違います。

特に、みずほ・さくらの指定席の2列・2列シートは、のぞみの2列・3列の指定席よりも断然快適です。

また、内装も指定席・グリーン車はワンランク上で、ゴージャスなつくりになっています。

座席が埋まりやすいのがデメリットといえますが、いつもよりも早めの予約を心がければOK！

山陽新幹線を乗る際は、みずほ・さくらで快適に移動しましょう！

それでは、良い旅を！