山陽新幹線の知られざる「座席格差」
新大阪～博多間を結ぶ「山陽新幹線」
一度は利用したことのある方が多いのではないでしょうか。
そんな山陽新幹線では、列車によって座席が大きく異なるのをご存じでしょうか。
シートの広さ、座り心地、内装など、実は様々な違いがあります。
どの列車を利用しても同じ値段だからこそ、快適な座席に座りたいですよね。
そこで今回は、「のぞみ」と「みずほ・さくら」のシートの違いについて比較し、一番快適な列車を紹介します。
山陽新幹線の列車たち
ではまず、山陽新幹線にはどのような列車が走っているかを紹介します。
N700系・N700A系・N700S系⇒のぞみ・ひかり・こだま
N700系（九州新幹線ver）⇒みずほ・さくら
700系レールスター⇒ひかり（レールスター）・こだま
500系⇒こだま
この5車両が運行されています。
「のぞみ」はN700系・N700A系・N700S系
「みずほ」はN700系（九州新幹線ver）
「さくら」はN700系（九州新幹線ver）
「ひかり」はN700A系・700系レールスター
「こだま」はN700系・N700A系・700系レールスター・500系
と振り分けられています
今回は、この中でも乗る機会の多い「N700系・N700A系・N700S系」と、「N700系（九州新幹線ver）」を比較します。
各車内の特徴
N700系・N700A系・N700S系
自由席・指定席
3列＆２列の一般的な車両です。
自由席と指定席の座席は同じで、N700・N700Aは車両の端と窓側の座席にコンセントがあります。
新型のN700S系は画期的なことに、全座席にコンセントがあります。
グリーン車
2列＆2列の快適な座席です。
全席にコンセントあり、座席を倒すと座面も動く快適な座席となっています。
先日実際に乗車しましたが、さすがグリーン車といえる快適さでした。
N700系（九州新幹線ver）
自由席
N700系・N700A系とほぼ同じで座席が色違いです。
2列・3列で車両の端と窓側の座席にコンセントがあります。
指定席
2列・2列で指定席としてはとても豪華です！
リクライニングをすると、なんと座面も動く居心地の良い座席です。
車両の端と窓側の座席にコンセントがあります。
グリーン車
2列・2列の快適な座席。高級感があり、リクライニングをすると、座面も動きます。
「レッグレスト」という足用のシートがあります。※N700・N700A・N700Sのグリーン車にはありません
座席数が少ない半室グリーンです。
- 自由席 →両方ともほぼ同じ
- 指定席 →N700系（九州新幹線ver）の方が、列数も少なくシートが良い
- グリーン車→N700系（九州新幹線ver）の方が、レッグレスト付きでシートが良い
⇒シートはさくら・みずほが断然良い！
さくら・みずほの欠点
東海道新幹線には乗り入れない
のぞみは東海道新幹線と山陽新幹線の直通運転をしますが、みずほ・さくらは東海道新幹線には乗り入れません。
そのため、東京などへは行きません。
その代わり、九州新幹線へ乗り入れを行っています。
本数が少ない
のぞみが山陽新幹線では105本、みずほ・さくらが53本（※定期列車）と、のぞみの方が倍近く多く、ちょうどいい時間の便があったり、予約が埋まりにくかったりと、のぞみの方が乗車しやすいです。
座席数が少ない
のぞみが16両編成なのに対し、みずほ・さくらは8両編成と半分の両数しかありません。
座席別の車両数をまとめるとこんな感じ。
- 自由席⇒同じ
- 指定席⇒のぞみ10両、みずほ・さくら5.5両
- グリーン車⇒のぞみ3両、みずほ・さくら0.5両（半室）
指定席・グリーン車の座席数が大幅に少ないです。
指定席に関しては、一両当たりの座席数がみずほ・さくらの方が大きく少ないので、座席数でいうとのぞみの半分以下です。
座席数が少ないことと、本数が少ないこととの相乗効果で座席が埋まりやすくなります。
まとめ
外見や速さはほとんど同じの「のぞみ」と「みずほ・さくら」ですが、実は内装が大きく異なることに気づいていただけたでしょうか。
指定席とグリーン車の快適さは「みずほ・さくら」の方が上で、同じ値段でもお得感が違います。
特に、みずほ・さくらの指定席の2列・2列シートは、のぞみの2列・3列の指定席よりも断然快適です。
また、内装も指定席・グリーン車はワンランク上で、ゴージャスなつくりになっています。
座席が埋まりやすいのがデメリットといえますが、いつもよりも早めの予約を心がければOK！
山陽新幹線を乗る際は、みずほ・さくらで快適に移動しましょう！
それでは、良い旅を！
